Fisker ha recentemente presentato il pickup elettrico dell’Alaska con un prezzo iniziale di $ 45.400, uno dei modelli meno costosi là fuori.
Ora, la società ha rivelato maggiori dettagli su di esso tra cui dimensioni della batteria, accelerazione, gamma proiettata e altro ancora.
Inoltre, l’Alaska può diventare il camion per gli aspiranti allevatori grazie a caratteristiche come un titolare di tazze per bevande umungose, un letto espandibile e sì, un punto appositamente costruito per il tuo cappello da cowboy.
L’Alaska arriverà con un 75 kWh o 113 kWh pacco batteria, offrendo un intervallo di 230 o 340 miglia, rispettivamente.
Non c’è menzione di potenza o trasmissione, ma queste cose varieranno tra le versioni del modello.
In ogni caso, accelererà da 0 a 60 mph in appena 3,9 secondi per la versione più potente, o 7,2 secondi per il modello economico.
Fisker afferma inoltre che l’Alaska sarà il camion elettrico più leggero del mondo – è una buona cosa in quanto alcuni EV pickup sono molto, molto pesanti.
Fisker Alaska 2023fisker sta cercando di tentare gli acquirenti con “il più grande” del mondo “più grande del mondo”, mostrato con ciò che sembra il aspetto Come almeno un paio di litri di liquido, permettendo a Cattlemen seri di idratare adeguatamente.
Verrà anche fornito con un “supporto per cappelli da cowboy, spazio di pilotaggio per guanti da lavoro, un grande bracciolo centrale con archiviazione per torce e penne e un vassoio passeggeri con porta tablet”, ha scritto Fisker.
Dispone di una “partizione Houdini” dietro i sedili posteriori che possono essere sollevati o abbassati elettronicamente e protetti da un pannello di flip-up.
Ciò consente di espandere il letto da 4,5 a 7,5 piedi e con il lifting caduto e i sedili posteriori abbassati, è possibile ottenere fino a 9,2 piedi di spazio.
È lo stesso schema usato dalla Chevy Silverado dall’aspetto simile, che si espande da 5,9 a 10,8 piedi.
La galleria mostra anche un grande display centrale, rivestimento color legno e sedili cuciti in pelle, ma nessun altro dettaglio interno.
ritardi e dossi dei prezzi).
È probabile che presenti il connettore di ricarica NACS proprietario di Tesla mentre Fisker ha appena annunciato l’intenzione di passare al connettore Tesla per i suoi veicoli nordamericani, proprio come hanno fatto altri produttori tra cui Ford, Mercedes e Volvo.
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